鎂合金具有比鋁合金更小的密度和更高的強(qiáng)度，而且，其降噪、減振性好、易散熱且電導(dǎo)率高，被應(yīng)用的越來越廣泛，應(yīng)用于航空航天工業(yè)、軍工領(lǐng)域、交通領(lǐng)域（包括汽車工業(yè)、飛機(jī)工業(yè)、摩托車工業(yè)、自行車工業(yè)等）、3C領(lǐng)域等。而切削液在鎂合金加工中起著重要作用，那么我們應(yīng)該選擇哪種類型的鎂合金專用切削液比較合適呢? 

以鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋及鎂合金輪轂為例，根據(jù)其鎂合金工藝特點(diǎn)和加工要求，分析了全合成切削液在汽車鎂合金零部件加工中的應(yīng)用。下面千田小編帶大家看一下鎂合金加工切削液的選擇與全合成鎂合金加工切削液在汽車行業(yè)的選擇.

一、鎂合金加工之切削液選擇：

鎂合金加工所用切削液一般分為油基型和水基型兩類。油基型切削液又稱切削油，潤滑、防銹性能良好，但冷卻、清洗性能較差，用于鎂合金切削加工時(shí)易導(dǎo)致切屑粘刀，甚至發(fā)生燃爆，現(xiàn)已很少使用。水基切削液根據(jù)基礎(chǔ)油含量的不同，可分為乳化液、半合成型及全合成型三種。

1. 鎂合金乳化液、半合成型切削液：

乳化液和半合成液由于潤滑性較好、價(jià)格較低，已基本替代切削油，在金屬加工中廣泛使用。但用于鎂合金的加工中存在冷卻性能較差，不能有效降低加工區(qū)域溫度，加速刀具磨損，縮短刀具壽命，甚至發(fā)生燃燒。清洗性能相對(duì)較差，不利于排屑等問題。

2. 鎂合金全合成型切削液：

全合成型切削液不含基礎(chǔ)油，不含乳化劑，屬于熱力學(xué)穩(wěn)定體系，相比于乳化液和半合成液，冷卻性能良好，可迅速降低切削區(qū)溫度，降低刀具磨損，延長刀具使用壽命。

二、全合成鎂合金專用切削液在汽車零配件加工中應(yīng)用：

我們就以鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和鎂合金輪轂汽車零配件加工為例，說明全合成切削液在鎂合金汽車零部件加工中的應(yīng)用。

1. 鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體零配件加工應(yīng)用：

在鎂合金缸體加工中，為保證加工精度，一般使用硬質(zhì)合金刀具，其耐高溫性好，1 000℃下仍可保持高硬度，但鎂合金熔點(diǎn)較低，高溫時(shí)切屑易與刀具發(fā)生粘結(jié)，縮短刀具壽命，并影響工件表面質(zhì)量，為避免該問題，應(yīng)降低切削區(qū)域溫度，并及時(shí)排屑。相比于乳化液和半合成液，全合成液滲透冷卻性好，可迅速帶走大量切削熱，降低切削區(qū)溫度。

2. 鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋零配件加工切削液的應(yīng)用：

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋要求具有良好的密封性及清潔度，其中清潔度直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、振動(dòng)及輸出功率等重要性能。由于缸蓋內(nèi)孔隙眾多，內(nèi)部的清潔度難以保證，經(jīng)機(jī)加后需要使用清洗機(jī)甚至定點(diǎn)清洗刀具進(jìn)行清洗。全合成切削液具有高滲透性，冷卻、清洗性能優(yōu)異，且體系穩(wěn)定、更耐硬水，能更好的滿足鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的高精度密封性和高清潔度的加工要求。

3. 鎂合金輪轂汽車零配件加工切削液的應(yīng)用：

輪轂銑削加工包括粗加工和精加工。粗加工時(shí)， 主軸轉(zhuǎn)速低，但進(jìn)給量較大，此時(shí)單位時(shí)間內(nèi)去除量高，產(chǎn)生的切屑多，排屑慢；在第三次精加工時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速高，進(jìn)給量小，單位時(shí)間內(nèi)去除量低，但此時(shí)切屑厚度薄，變形小，塑性大，不易斷裂，纏繞在刀具周圍， 破壞已加工工件表面質(zhì)量。無論粗加工還是精加工，都對(duì)切削液的冷卻性和排屑能力有較高要求。

在輪轂加工中，除銑削外，還涉及到孔加工、螺紋加工等工藝?？准庸ぜ奥菁y加工時(shí)，刀具被切削材料包裹，鎂合金彈性模量高，刀具與工件接觸部位縫隙小，排屑困難，不易散熱，且排屑方向與刀具進(jìn)給方向相反，阻礙切削液進(jìn)入加工區(qū)域。此時(shí)，對(duì)切削液的要求是易排屑、高滲透性。

鑒于以上汽車鎂合金零配件加工特點(diǎn)和難點(diǎn)，在鎂合金輪轂加工中，應(yīng)使用排屑能力好、滲透性強(qiáng)、穩(wěn)定且不易產(chǎn)生析出物的全合成鎂合金切削液。

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